Besichtigung ohne Gefährdungsbeurteilung? Arbeitsschutz bei verunfallten Elektro- und Hybridfahrzeugen
Die Besichtigung eines verunfallten Elektro- oder Hybridfahrzeugs beginnt nicht mit dem Öffnen der Motorhaube, dem Blick unter das Fahrzeug oder der Demontage einer Verkleidung. Sie beginnt mit der Frage: Kann das Fahrzeug unter den vorliegenden Bedingungen überhaupt sicher besichtigt werden? Bei einem konventionell angetriebenen Unfallfahrzeug bestehen ebenfalls erhebliche mechanische, chemische und brandbezogene Gefährdungen. Bei Elektro-…
HV-Betroffenheit nicht eindeutig geklärt – warum weder Vermutung noch Sichtprüfung ausreichen
Unsere Fachserie "HV-Schaden im Fokus – Teil 1/12" Bei einem verunfallten Elektro- oder Hybridfahrzeug stellt sich frühzeitig die Frage, ob das Hochvoltsystem vom Schaden betroffen ist. Diese Frage beeinflusst die Sicherheitsmaßnahmen, den Prüfbedarf, den Reparaturweg und letztlich auch die wirtschaftliche Bewertung. In der Praxis wird die Hochvoltbetroffenheit jedoch teilweise allein aus der Fahrzeugart oder aus…
Neue Fachserie: Hochvolt- und Batterieschäden fachgerecht bewerten
Elektro- und Hybridfahrzeuge verändern die Anforderungen an die Schadenbewertung deutlich. Neben klassischen Karosserie-, Fahrwerks- und Anbauteilschäden müssen mögliche Auswirkungen auf Hochvoltbatterie, Leitungen, Steckverbindungen, Leistungselektronik, Kühlung und elektrische Sicherheit berücksichtigt werden. Das sichtbare Schadenbild allein reicht dafür häufig nicht aus. Ein äußerlich begrenzter Unfallschaden kann Kräfte über Karosserie- und Strukturbauteile bis in den Batterie- oder Leitungsbereich…